大国航空第六百二十四章 飞回来了

油已经漏光了！ 如果秦风刚刚没有分秒必争的话没有打开加力狂飙的话按照时间推算现在距离机场还远着呢现在他夺回了宝贵的时间机场的跑道就在眼前！ 他的面前的油量表的指针已经归零了现在他知道燃油箱已经空了说不定飞机的发动机正在燃烧最后的油箱里面的燃油蒸汽呢！ 怎么办？ 当然要关闭一台了！ 刚刚是打开加力狂飙现在既然燃料都漏完了他就要省着用这些燃油蒸汽了关闭加力关闭一台发动机！ 如果是雄猫战斗机那样的两台发动机间隔一米多一旦有一台熄火就会造成很大的偏航力矩飞行员得时刻蹬着方向舵否则飞机就飞偏了。

当然这样的设计也是有道理的一旦在战斗中发动机被击毁了一台就会燃烧起火一米多远的距离是不会妨碍到第二台发动机的这也是当时设计的初衷不过后来设计的各种双发战斗机隔开的情况不多见一般都是并排在一起的。

歼轰七也是这样设计的在现在的情况下只留下一台也不会有太大的偏航力矩所以秦风的操作还是没问题的。

希望能坚持下来坚持到自己降落！ 秦风柔和地推动着操作杆按照以前的经验一旦发动机熄火最可怕的还是驾驶系统的锁死一旦液压油的压力丧失那他就无法操控飞机了。

如果是电传操控而且舵机也是使用电力驱动的话那说不定还能延长一段时间但是现在歼轰七也是普通的液压控制只不过上了一套増稳系统而已他必须要轻柔每一次的操作都要正好到位如果控制的过度那就需要重新修正这样就会浪费时间了。

只有一次机会！ 秦风在试飞中面临过很多次的危机现在的情况下他完全是能应付得来的虽然心跳是有一些加速但是秦风依旧是很沉稳的终于歼轰七战机沿着一条漂亮的下滑线落下来了。

“001注意现在是顺风。

”塔台内继续提醒他。

他能飞回来也得沾了顺风的光总之很幸运的但是呢顺风也会给降落带来一定的麻烦也就是说降落的距离会更长。

好在172厂的跑道连轰六都是可以正常起飞训练的所以秦风并不在乎多滑跑一些距离两侧的大地在迅速地靠近靠近终于机轮和地面接触传来了一阵颠簸就这样飞机落下来了！ 当落到这一刻的时候秦风就放松下来了只要起落架不出问题他就没有什么可顾忌的了哪怕是发动机停了也没问题。

等等好像后面已经没有发动机的轰鸣了？ 刚刚的时候秦风一直都在稳稳地操作战机争取一次降落下来他甚至都不知道发动机是什么时候停下来的总之现在机轮触地已经不需要再调整了秦风坐在战机上滑跑前面的起落架触地然后继续向前滑行放减速伞终于在跑道的末端飞机停下来了。

和上次不同后舱的杨林此时还是活蹦乱跳的他开启了座舱盖在座舱内站起来扶着前面的隔框向着秦风说道：“秦风同志你的飞行就是最完美的！我当你的武器操作官完全地信任你你一定会带我回来的！” 第一次的时候还害怕失事呢但是这次又经历了一次严重事故却被秦风稳稳地给飞回来了此时的杨林是相当的兴奋的他知道这就是奇迹秦风就是这样善于创造奇迹的只要有秦风在没有什么故障克服不了的！ 秦风也站起来了：“你可不要盲目信任我我的腿现在在发抖你知道吗？” 飞行是一个神圣的职业每次上飞机都要郑重起来如果觉得自己运气好自己能处理好一旦麻痹大意就可能会真的出什么问题。

刚刚的时候秦风一直都是十分镇定的但是现在当飞回来之后真的感觉小腿肚子有些抽筋每一次都像是从鬼门关里面走过一遭啊。

如果燃料早就耗尽了他们被迫在野地里迫降的话那才叫危险呢啊！ 现在他们已经把战机飞回来了该找找问题所在了到底是哪里漏油的？ 两人下来战机还没有被拖进机库跑过来的工程师们就已经找到大致的漏油点了。

燃料从机翼的蒙皮里面不断地向外漏虽然现在已经漏光了但是被燃料浸润了之后这里一眼就能看出不同来了。

为了增加载油量机翼内部都是可以存放燃料的现在难道是这里出现了问题吗？ 不对啊按说机翼的整体油箱都是相当牢固的不可能破裂了再说了机翼整体油箱是拥有自闭能力的哪怕是漏了个窟窿自己也能堵上的这都是从二战时期就拥有的一种经验了现在怎么可能从机翼那里漏出来？ 具体的原因要推进机库里面才知道等到拆开了外面蒙皮的铆钉就可以找到真凶了油箱没有漏但是里面的输油软管一个快速接头已经断开了！ “看来还得加强装配工艺啊。

”看着这个松脱的接头秦风也有一种无力感了这很明显是装配失误造成的。

这些年在军机的生产工厂里面有时会发生这种现象装配工人不认真最后导致出现严重事故的这也是改革中的一个问题哪怕是前些年连132厂也遇到过后来屠老制定了一连串的责任制度才算是有效提高了质量。

幸亏飞回来了找到了问题如果摔了的话都摔散了那就什么都找不到了没有事故原因那以后再飞总是会胆战心惊的。

“是啊一定要加强工艺这架飞机把所有的油路接头全部重新检查一遍！”陈老说道。

既然找到了问题所在就要有对策不能再发生类似的情况了！ 喜欢大国航空请大家收藏：()大国航空20小说网更新速度全网最快。

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